Voor wie de smaak te pakken heeft....

Een eigen flightplan maken is dus veel werk. Met knippen, plakken en scheuren kom je een heel eind, maar toch. Je kunt het bestaande flightplan natuurlijk ook aanpassen aan je eigen wensen -inkorten, uitbreiden, veranderen.

Het simpelste is  AC# nummers te veranderen in die van de toestellen die jij wilt zien. Daarbij komt wel het framerate probleem om de hoek kijken, dus dat bespreek ik eerst.

Standaard gedownloade toestellen zijn in principe vliegbaar. Daarmee bedoel ik dat je in de cockpit de metertjes kunt bedienen, beschikking hebt over GPS, afijn, de hele rits.Ga je je flightplan helemaal vol stoppen met dat soort toestellen, dan zal je framerate gillend teruglopen.

Zo had ik zelf het idee om wat militaire vliegvelden te voorzien van diverse typen straaljagers en die tussen de velden heen en weer te laten vliegen. Dat ging soms perfect, soms niet. Niet elk toestel gedraagt zich zoals het hoort bij AI traffic. Dat zie je vooral bij de landing, daar kunnen de vreemdste dingen gebeuren. Maar vooral die framerate..... Normaal draai ik tussen de 25 en 30, Maar met een stuk of 5 militaire kisten die zichtbaar zijn op de parking bijvoorbeeld, liep het terug naar 10-15. Niet zo de bedoeling.

En dan komen de speciaal voor AI traffic ontwikkelde/aangepaste toestellen in zicht. Ze zien er net zo uit als een gewoon toestel, wel wat minder gedetailleerd, maar verder prima. Je kunt er ook zelf mee vliegen, maar dan krijg je als cockpitview alleen de 5 metertjes onder in beeld. Deze toestellen zijn zeer framerate-vriendelijk en kunnen met grote aantallen worden ingezet.

Er bestaan diverse AI sites.Wie met IVAO vliegt heeft al een heel rijtje in de Aircraft.txt staan.Die kunnen allemaal gebruikt worden. Een andere goede is Project AI ( http://www.projectai.com/ ). Bij het installeren van de daar gedownloade toestellen -installer nodig, die hebben ze daar ook- worden de toestellen in de Aircraft.txt geplaatst en het flightplan wordt aangepast.Als dat laatste niet de bedoeling was kan in het nieuw ontstane flightplan weer van alles veranderd/gedelete worden. De Aircraft.txt ongewijzigd laten. (of niet, maar het heeft weinig zin om eerst te installeren en dan weer weg te halen).

Zelf een toestel in de Aircraft.txt plaatsen.

Hieronder een regel uit de Aircraft.txt. Let op het gedeelte tussen de "    ".

AC#11,453,"B721UPS"

Open nu in Fs de map Aircraft en selecteer de map van het toestel dat toegevoegd gaat worden. Open die map. Je ziet dan onder andere dit:

Nu openen we de Aircraft.cfg file, de laatste in dit rijtje. Hieronder een deel van de tekst die te voorschijn komt. Het gaat hier om een F-16.

Waar het om gaat is de regel    title =  In dit deel van de tekst komt die regel 2x voor. Afhankelijk van het aantal variaties in het toestel kunnen er meer van dit soort regels zijn.

Ik kies voor de bovenste. Maak het gedeelte achter de = blauw. Dan  Ctrl-C om het te knippen.

Terug naar de Aircraft.txt.

AC#11,453,"B721UPS"

Tik eronder:

AC#12,400,""

Ga vervolgens met de cursor tussen de "" staan en druk op Ctrl-V.

De regel luidt nu:

AC#12,400,"J-016"  (de snelheid 400 mag ook iets anders zijn).

En de F-16 is toegevoegd nadat de gewijzigde Aircraft.txt is opgeslagen. Natuurlijk is het AC nummer bij iedereen anders. Let er wel even op dat het niet al in gebruik is door een ander toestel.

AC#12 kan nu in het flightplan gezet worden. Let op: De 3 txt. bestanden in Ttools moet opnieuw ge-compiled worden voordat de F-16 zichtbaar wordt.

Meer legs in een flightplan.

AC#1834,D9FHE,8%,WEEK,IFR,0/05:59:18,@0/07:59:53,350,F,6972,KORD,1/08:59:49,@1/18:00:00,350,F,6974,PHNL,5/18:58:53,@6/03:39:23,350,F,6970,NZAA

Dit is een originele regel uit een door Ultimate Traffic gegenereerd flightplan.De notatie verschilt nogal van het voorbeeld dat ik gegeven heb.Dat mag, want er zijn verschillende notaties mogelijk. Waar het hier om gaat is het volgende:

Toestel AC#1834 vertrekt van NZAA, vliegt dan naar KORD en tenslotte naar PHNL. Dit gegeven kunnen we zelf ook gebruiken.

De tijdsaanduiding WEEK verlangt weer nadere uitleg. Ik ga er hier niet op in, zie daarvoor de originele handleiding. NB: Het valt op dat UT bij het genereren van de vluchtnumers geen rekening heeft gehouden met even of oneven.Mijn kennis is ontoereikend over dit onderdeel, ik weet dus niet of dat zo hoort. Ook zijn er geen hoogteverschillen voor heen-terug. In de handleiding van Lee Swordy worden opeenvolgende nummers gebruikt en 3x dezelfde hoogte. Feit is dat het voor de simulatie niets uitmaakt.

Een 3-leg flightplan zou er dus zo uit kunnen zien: Londen-Amsterdam-Brussel: (volgorde is wat raar, je springt van de achterste naar de voorste en dan naar wat erna komt).

AC#11,B52,1%,12Hr,IFR,12:00:00,00:00:00,070,F,4117,EHAM,14:00:00,00:00:00,070,F,4115,EBBR,16:00:00,00:00:00,070,F,4113,EGLL

Alles dient achter elkaar te worden ingetypt!

Er mogen tot 200 legs in een vluchtplan zitten. Gaat uw gang zou ik zeggen!

Tot zover deze serie handleidingen. Wie ze alle vier heeft gelezen/uitgevoerd zou nu in staat moeten zijn om het AI traffic gedeelte van FS geheel naar eigen inzicht in te richten- tot op zekere hoogte. Er zijn nog zoveel meer mogelijkhedendat ik alleen maar kan zeggen: bestudeer de originele handleidingen. Uit betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat er aan een Echte Nederlandse Vertaling van deze handleidingen wordt gewerkt, maar de release -goed Nederlands woord!- kan nog wel even duren.

Succes en plezier!

Harro.